UNA GIORNATA IN TARGA FLORIO RALLY per vedere alla fine trionfare sempre la Sicilia sia nel CIR che nell Historic Rally.Simone Campedelli ,navigato da Tania Canton , veneti con cittadinanza onoraria in Agrigento ( Concordia), si sono imposti alla grande; il team per cui hanno corso è il Projetc Team facente capo al Presidente Luigi Bruccoleri , titolare insieme ai familiari della Pista Concordia, un minimpianto omologato Aci sport, in periferia di Agrigento ( dove domenica 19 Maggio si svolgera’ il campionato siciliano attivita’ sperimentale “ pista e salita” e il campionato Bicilindriche Girone A ) .Una Ford Fiesta colore arancione perfetta che ha battagliato a lungo nelle varie prove speciali con le Skoda e Vw Polo , altrettanto performanti, ma alla fine ha avuto ragione su tutti. E la Sicilia ha continuato a mietere successi, con un Toto’ Riolo , dominatore dello Historic Rally di campionato Italiano, assistito dal team Balletti, e che ha vinto quasi tutte le prove, con la sua Subaru Legacy , praticamente perfetta; se non fosse per la stima , l’affetto e il tifo da stadio verso Toto’ diremmo scherzosamente che ha reso quasi noioso il suo settore, in quanto i distacchi inflitti agli avversari sono stati…. da “ pallottoliere”.
Campedelli
Sfortunati Gordon- Cicero con la Porsche, usciti di scena all’inizio della prova Targa, e altrettanto Vazzana- Genovese con l’altra Porsche 3000, che a seguito di una lieve digressione hanno poi pagato una grossa penalita’ al controllo orario della prova di Scillato. La scuderia ETNA, personaggio di Cataniavip, si è difesa bene con i suoi 4 equipaggi ,due dei quali si sono ben piazzati con Sambataro con l’Abarth 1000 che si era difeso dagli attacchi convincenti dei due Nicolosi con l’altra Abarth 1000,ma costretti poi al ritiro per il cedimento di una sospensione, mentre erano in testa alla classe stessa formata appunto dalle due Abarth. Sfortunato anche Giuseppe Ferrara Sardo che, dopo un inizio euforico, ha dovuto arrendersi alla guarnizione della testata rotta della sua BMW; secondo posto di classe per la Fulvia di Pino Ridolfo, in coppia con Turi Tudisco, autori come al solito di una gara tranquilla per arrivare in fondo. Pubblico competente nelle varie prove speciali, certo lontano dai bei tempi della vera Targa Florio degli anni ’70, che vantava record intorno a 500 mila spettatori sui 72 km di ogni giro, ma quella è la Storia, questa è altra cosa.LASSIFICA FINALE TARGA FLORIO HISTORIC RALLY: 1. Riolo-RCLASSIFICA FINALE TARGA FLORIO HISTORIC RALLY: 1. Riolo-Rappa (Subaru Legacy Sedan) In 1:16’50.7; 2. Fullone-Gargano (Bmw 2002 Ti) A 4’33.5; 3. Lombardo-Merendino (Porsche Carrera Rs) A 6’36.3; 4. Superti-Granata (Porsche 911 T) A 11’00.8; 5. Pollara-Terenzio (Porsche 911 Sc) A 11’44.3; 6. ‘Red Devil’-Principato (Fiat X1/9) A 12’30.9; 7. Cristadoro-Marin (Peugeot 205
TOTO’ RIOLO
ERNESTO RIOLO HA DEBUTTATO NEL CIR MA HA DOVUTO FERMARSI
I GIANFILIPPO DI TERMINI IMERESE FIGLIO E IL PADRE QUINTINO , PILOTA DI AUTOSTORICHE
CAMPEDELLI CHE HA VINTO NEL CIR ALLA CHICANE DELLA PROVA T A R G A
FORTI E SORPRENDENTI LE SKODA
PIERO VAZZANA SU PORSCHE 3000
ROBERTO GENOVESE NAVIGATORE DI VAZZANA
LE DUE FIAT ABARTH DELLA SCUDERIA ETNA DI NICOLOSI E SAMBATARO
GIUSEPPE FERRARA SARDO SCUDERIA ETNA
NICOLOSI PADRE E FIGLIO , ANZI PIU FIGLIO CHE PADRE PURTROPPO POI RITARATISI PER IL CEDIMENTO DI UN BRACCETTO DELLA SOSPENSIONE
SAMBATARO ALLA PARTENZA DELLA PROVA SPETTACOLO
ANCORA VAZZANA QUI A SCILLATO , SI FERMERA’ DURANTE LA PROVA E POI IL RITIRO PER FTM AL CONTROLLO ORARIO. UN PECCATO DAVVERO
QUI ALLA PARTENZA
PROVA SPETTACOLO PER NICOLOSI
TURI TUDISCO NAVIGATORE DI RIDOLFO
PINO RIDOLFO SCUDERIA ETNA
GIUSEPPE FERRARA SARDO CON LA BMW DELLA SCUDERIA ETNA
ARRIVO ALL’ASSISTENZA DI RIOLO
INTERVENTI PROVVIDENZIALI
IL TEAM BALLETTI ASSISTEVA RIOLO
MEETING DI STEFANO DOLCE CON I SUOI COLLABORATORI
ANCHE ROBERTO LOMBARDO HA DOVUTO ABDICARE
PEPPE LOMBARDO
SPETTATORI ECCEZIONALI FRA CUI CIRO BARBACCIA