LA 47 CATANIA – ETNA VINTA DA LUCA CARUSO NELLE MODERNE, MENTRE RICCOBONO,EDO PIAZZA, AVITABILE E BARBACCIA SONO I LEADERS DEI QUATTRO RAGGRUPPAMENTI DELLE AUTOSTORICHE

   QUESTO TESTO E’ IL COMUNICATO STAMPA DELLA SCUDERIA CATANIA CORSE , UN PO AMPLIATO DA CATANIAVIP. DATA LA AMICIZIA CON  MAX LOVERDE , CHE RINGRAZIO, PUBBLICHIAMO QUESTO UN PO PERSONALIZZATO ANZICHE’ FARNE UN ALTRO PRESSOCHE’ UGUALE. 

 

E’ di Luca Caruso il nome nuovo scolpito sul prestigiosissimo albo d’oro della Catania Etna, disputatasi sul tracciato inaugurato lo scorso anno ed allungato di quasi un chilometro. Per la 47° edizione si è recuperato un altro pezzo del classico tracciato, aggiungendo una parte velocissima che ha ridato parte del dna della gara catanese.

Un grande successo dunque per la Street Racers di Mike Cannizzaro, che anche quest’anno ha mantenuto l’impegno, grazie al supporto innanzitutto dell’Aci di Catania e della Delegazione Regionale Acisport, e poi dell’Ente Parco dell’Etna, dei Comuni di Belpasso e Nicolosi, della Pro Loco di Nicolosi, della Città Metropolitana e della Publiservizi,alcuni sponsor , fra cui Centro Porsche Catania e Funivia dell’Etna, il comitato organizzatore e soprattutto il gruppo dei ragazzi della Street Racers che ha lavorato giorno e notte per mettere in piedi una manifestazione alla quale a non credere pare che restino solo i locali. Troppe le defezioni: un totale di poco più di 100 partenti per una gara che in passato è arrivata a contarne anche più di tre volte tanto è difficile da capire, soprattutto per chi è venuto da lontano ed ha avuto solo parole di elogio per il tracciato.

Già dalle prove si era capito che la lotta per il primato sarebbe stata tra Luca Caruso e Samuele Cassibba, quest’ultimo si è dimostrato più veloce con la sua Nova Proto V8, che però è ancora bersagliata da piccoli problemi di gioventù che ne mortificano le ambizioni: in gara uno Samuele è stato fermato da un problema elettrico, per poi segnare il nuovo record in gara due. Onore a Luca Caruso, velocissimo e caparbio, dato che un problema alla frizione ha messo in dubbio fino all’ultimo la sua presenza in gara due! Il team di Luca è riuscito invece a risolvere il problema e ad assicurargli la vittoria; certo, senza nulla togliere al velocissimo pilota catanese, se non fosse riuscito a partire la vittoria sarebbe andata ad un” certo” Giovanni Cassibba, settantenne immarcescibile che ha occupato il secondo gradino del podio con la sua Osella PA30 e che in passato qui aveva vinto nel 1997 e nel 1998!

Terzo piazza per Giovanni Carfì, seguito sa Salvatore Tranchida, entrambi su Formula Renault, e poi Orazio Maccarrone (Gloria Cp8). Incredibile sesta piazza per Pietro Ragusa, primo tra le vetture turismo(Renault 5 Gt turbo), primo del Gruppo E1 Italia e soprattutto con un crono inferiore a quello di diverse vetture sport prototipo! Alle sue spalle un altro scalmanato con il quale Pietro si misura sportivamente da diverse gare: Lucio Naselli che porta in gara le Fiat Cinquecento Suzuki guidata fino a poco tempo fa dal padre: per lui anche la vittoria nel Gruppo E2SH. Ottavo e nono rispettivamente Manuel D’Antoni e Salvatore Avellino, entrambi su Bulla Sport di gruppo E2SC; a chiudere la Top Ten è stato Ivan Tudisco (Renault Clio). A distanza di 17 anni dalla sua vittoria assoluta su queste strade Angelo Palazzo si è preso la sua prima grande soddisfazione tra le piccole bicilindriche, vincendo il Gruppo. Tra le Gruppo 2 si è imposto Saverio Basile, che ha portato a casa anche la coppa dell’Under 25.

Nel Gruppo Racing Start il giovane Daniele Leonardi alla sua seconda gara ha centrato la seconda perentoria vittoria, per lui una ulteriore soddisfazione: da un controllo d’ufficio effettuato sulle centraline dei primi tre la sua vettura è risultata conforme e le altre due escluse. Solita prestazione “mostruosa” di Angelo Guzzetta, vincitore del Gruppo Racing Start Plus, in Prod S vittoria di Mario Russo, in Prod Evo Carmelo Maio e tra i prototipi CN ha vinto Giuseppe Leanza. Tra le scuderie vittoria della Catania Corse. Erano ben 26 le autostoriche presenti: nel primo raggruppamento si è imposto Giuseppe Riccobono, nel secondo,Edoardo Piazza, nel terzo Francesco Avitabile e nel quarto Ciro Barbaccia. Le Scuderie in vista sono state ASPAS, ETNA , ISLAND Motorsport , VESUVIO ciascuna in proporzione . Una nota per la Scuderia Etna nelle moderne con Serafino La Delfa che sembra avere familiarizzato del tutto con la sua nuova Cooper, visti i risultati, peccato per Aeron che ancora non ha potuto ben saggiare la velocissima Saxo, ma lo fara’ alla prossima gara. Nelle storiche il piu’ veloce Vincenzo Barone, poi Gugliemino, poi Pino , tutti comunque primi di classe. Appuntamento alla 48° edizione, con la speranza che, magari titolata TIVM Sud, riesca ad attrarre anche gli “scettici”.

LUCA CARUSO

CIRO BARBACCIA

FRANCESCO AVITABILE QUI CON IL SECONDO CLASSIFICATO TITTA MOTTA

EDOARDO PIAZZA PRIMO DI SECONDO RAGGRUPP

SERAFINO LA DELFA ASSISTITO DAI TECNICI SIGNORI ANFUSO AUTORE DI OTTIMA PRESTAZIONE

MIKE CANNIZZARO, ORGANIZZATORE, E GIAMMARCO LUMIA VICE DIRETTORE DI GARA

LUCIO BONASERA, in una foto di repertorio,DIRETTORE DI GARA

ALLE VERIFICHE GENTILI SIGNORE DELLA STREET RACERS TRA CUI LUANA, 

SPETTATORI NOTI ALLE VERIFICHE

SEMPRE LUI , L’AVV NELLO FISICHELLA CON LE SUE BATTUTE SCHERZOSE CAPACI DI SDRAMMATIZZARE OGNI COSA

ED E’ BRAVO ANCHE SCENDERE LA ABARTH DAL SUO ….” MOTORHOME “

VALENTINA E RINO GIANCANI, hanno sempre un pezzetto di pizza per chiunque passi-la teglia pesa piu della macchina-

GIOVANNI CASSIBBA IN RELAX

MAX LO VERDE , PRES . CATANIA CORS E . COL SUO PILOTA DI PUNTA SAMUELE CASSIBBA

VISITA GRADITISSIMA ALLE PROVE UFFICIALI DI ENZO PRUDENTE, EX PILOTA DI FORMULA 3,A VINCENZO BARONE

QUI CON GUIDO MALATINO

MATTEO VASTA, CONCETTO FARO, PIPPO VASTA E NELLO FISICHELLA E SULLA MOTO ALFIO CRISPI

LA SAXO DI AERON IN PROVA

ALLA PARTENZA

PARTENZA PER VINCENZO BARONE  

EDOARDO PIAZZA ,PRIMO ASSOLUTO DEL SECONDO RAGGRUPPAMENTO

VITTORIA LO VERDE RICEVE IL PREMIO PER LA SUA SCUDERIA CATANIA CORSE

SAMUELE CASSIBBA ALLE PRESE CON LA SUA SPLENDIDA SPORT che lo ha tradito in gara uno per l’ammutinamento della Batteria, ma si è rifatto in gara due , stabilendo il record.

UNA PARTE DELLE COPPE

ORAZIO MACCARRONE

 

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